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日本展示川崎P-1反潛機 將替代P-3C
日本海上自衛隊在11月11日,於厚木空軍基地展示了剛剛出廠的川崎P-1反潛巡邏機,將逐步取代美製P-3C反潛機。防衛部落格(Defense Blog)報導,日本海上自衛隊第4航空聯隊的官方Twitter,發布了5架川崎P-1的公開照片。駐機場で静かに待っていたP-1がエンジンスタートし、本日も任務のため厚木航空基地を飛び立ちます。地上整備員は任務の無事を祈り、手を振りながら見送り、搭乗員もそれに答えます。いってらっしゃーい。#海上自衛隊 #第4航空群 #厚木航空基地 #p1 pic.twitter.com/TYRqBYYGEl— 海上自衛隊 第4航空群 (@jmsdf_4aw) November 10, 2020 川崎P-1的總長度38公尺、翼展35.4公尺,高度12.1公尺,乘員11名。機身與引擎都由川崎重工所開發和製造,特別的是,它沒有民用版對應型,並不是由某款民用機改裝而來,是一開始就為反潛與長時間空域巡邏而設計。與P-3的渦輪螺旋槳動力不同,川崎P-1採用4具川崎 F7-10型渦輪扇引擎為動力,因此有更快的飛行速度、更遠的航程,以及更大的載荷能力。由於反潛巡邏機需要長時間低空飛行,因此川崎對這型發動機進行頗多的強化,包括加強抗鳥擊能力,以及降噪效果。據說,與螺旋槳飛機P-3C相比,川崎P-1巡航飛行時的噪音小了10分貝,在起飛時比P-3C低了約5分貝。除了機體與動力,川崎P-1配備的各式傳感器同樣是日本製造,其中包括東芝HPS-106主動電子相控陣(AESA)雷達,總共使用4具,3具在前機身,1具在機尾處,可提供360度全範圍掃描,另有紅外線/光電檢測系統,因此它的角色除了反潛,還有空域巡邏與預警的任務。川崎P-1可使用的武器包括魚雷、水雷、深水炸彈,反艦飛彈等,日本防衛省已訂購23架,最大數量可能到70架,目前正尋求外銷商機。文章來源:Japan demonstrates fleet of its newest submarine-hunting aircraft(中時新聞網)
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日本海上自衛隊在11月11日,於厚木空軍基地展示了剛剛出廠的川崎P-1反潛巡邏機,將逐步取代美製P-3C反潛機。防衛部落格(Defense Blog)報導,日本海上自衛隊第4航空聯隊的官方Twitter,發布了5架川崎P-1的公開照片。駐機場で静かに待っていたP-1がエンジンスタートし、本日も任務のため厚木航空基地を飛び立ちます。地上整備員は任務の無事を祈り、手を振りながら見送り、搭乗員もそれに答えます。いってらっしゃーい。#海上自衛隊 #第4航空群 #厚木航空基地 #p1 pic.twitter.com/TYRqBYYGEl— 海上自衛隊 第4航空群 (@jmsdf_4aw) November 10, 2020 川崎P-1的總長度38公尺、翼展35.4公尺,高度12.1公尺,乘員11名。機身與引擎都由川崎重工所開發和製造,特別的是,它沒有民用版對應型,並不是由某款民用機改裝而來,是一開始就為反潛與長時間空域巡邏而設計。與P-3的渦輪螺旋槳動力不同,川崎P-1採用4具川崎 F7-10型渦輪扇引擎為動力,因此有更快的飛行速度、更遠的航程,以及更大的載荷能力。由於反潛巡邏機需要長時間低空飛行,因此川崎對這型發動機進行頗多的強化,包括加強抗鳥擊能力,以及降噪效果。據說,與螺旋槳飛機P-3C相比,川崎P-1巡航飛行時的噪音小了10分貝,在起飛時比P-3C低了約5分貝。除了機體與動力,川崎P-1配備的各式傳感器同樣是日本製造,其中包括東芝HPS-106主動電子相控陣(AESA)雷達,總共使用4具,3具在前機身,1具在機尾處,可提供360度全範圍掃描,另有紅外線/光電檢測系統,因此它的角色除了反潛,還有空域巡邏與預警的任務。 川崎P-1可使用的武器包括魚雷、水雷、深水炸彈,反艦飛彈等,日本防衛省已訂購23架,最大數量可能到70架,目前正尋求外銷商機。文章來源:Japan demonstrates fleet of its newest submarine-hunting aircraft(中時新聞網)
《汽車股》和泰車上調TOYOTA、LEXUS全年銷售 共14.8萬台
和泰車(2207)代理的進口豪華車品牌LEXUS前10月銷售創同期新高,年增逾一成,和泰車並上修全年LEXUS總銷量至2.24萬台,同時,將代理的TOYOTA品牌全年銷售目標也上調至12.56萬台,同步創新高。和泰車旗下TOYOTA加上LEXUS原本今年總銷售目標14.6萬台,今日宣布上調TOYOTA加上LEXUS全年總銷售目標共2000台至14.8萬台,將持續創新高並蟬聯台灣車市龍頭。和泰車持續搶攻進口豪華車市場,今日正式發表LEXUS全新改款IS。和泰車代理的進口豪華車品牌LEXUS前10月銷售創同期新高,年增逾一成,和泰車並上修全年LEXUS總銷量至2.24萬台,也將創下年度新高。和泰車在10月中預先展開LEXUS全新改款IS預接單後,和泰車今(16)日正式發表全新改款LEXUS IS。和泰車表示,此次入門豪華版等於是過去的頂規版本,售價由過往頂規版230萬元降到此次入門版189萬元,價差達40萬元,預接單已達60台優於預期,該車系一年銷量估約600台。 和泰車旗下LEXUS今年至今銷售續旺,前10月銷售達1.93萬多台,年增約11.4%,並創下同期新高;和泰車將LEXUS全年總銷量上修至2.24萬台,較原先預估增加400台,展望明年LEXUS銷售動能續強。和泰車代理的TOYOTA品牌前10月銷售約10萬台,也再創同期新高,今日同時將TOYOTA全年銷售目標由原先的12.4萬台上調至12.56萬台。和泰車預期今年台灣整體車市達45萬台,若汰舊換新政策可延續,明年車市可望維持在此高水準。(時報資訊)
宿舍一床難求!南部這大學出租投報率直逼6%
大學生在外租屋有不少風險,但學校床位難搶,台灣房屋集團趨勢中心統計六都學生數「破萬」大學的宿舍床位數,統計出各都宿舍「中籤率」最低的大學,以台北東吳大學床位最少,中籤率僅41.6%,是最「一床難求」的學校;而義守大學,是高雄大學中宿舍中籤率最低的,由於學生外宿人數多,使得鄰近大社市區的透天套房出租產品吃香,租金投報率高達4.8~5.9%,在各校中名列第一。優美地產企研室主任林哲緯指出,在六都宿舍床位最吃緊的萬人大學中,台中逢甲、台南成大及桃園中原等校,大學城商圈成熟,周邊有足夠的租屋選擇,與宿舍無緣的學生仍可就近租屋;反倒台北東吳與高雄義守兩校,因地域特別,校區周遭學生租件特別稀少,沒抽到宿舍的同學只能「時間換空間」,奔赴外地租屋,其中義守大學的租屋熱區,更是遠在10公里外的大社等地,以騎車通勤來看,光來回學校就要花費一小時。台灣房屋仁武7+1工商特許加盟店店長黃明智表示,義守大學周邊住宅不多,出租選擇有限,有租屋需求的學生,往往會選擇最近且機能較佳的大社區;從行情來看,目前大社區三年內的新透天總價約一千萬,大樓單價也落在1字頭內,屬高雄房市蛋殼區;但學生租屋市場的加持下,以往便吸引不少包租公和學生家長進場,替當地透天、低總價大樓挹注買氣。黃明智解釋,目前大社區中古透天總價約600-850萬,以6間套房,每月出租4~7千元的行情來看,租金年報酬率上看4.8~5.9%,不僅是各校中最高,加上義守近年招生情況不錯,預估租屋市場仍能維持一定熱度。此外,隨著中油五輕遷廠,仁大工業區改制等利多發酵,有望改善當地生活品質,加上房價基期低,未來還有不錯的補漲空間,對大社發展是一大強心針。(工商 )
《紡纖股》更正:物流成長不敵台幣升值 立益前3季每股虧0.34元
更正今日15:35發送之第1083則即時新聞,前3季EPS金額誤植,茲將全文重發如下:2020年在疫情的推波助燃下,物流產業迎來了爆發式的成長。立益(1443)今年前三季無畏疫情衝擊影響,業務成績比較去年成績繼續穩健成長。但因新台幣升值等因素影響,前3季EPS為-0.34元。立益在民國106年3月,因棉紡廠生產之產品不符經濟效益,棉紡廠停止生產。民國108年3月立益興建2棟物流倉庫,租賃予誠品物公司流與夏暉物流公司。誠品物流專用倉庫已順利點交,2021年起誠品物流將於平鎮物流園區正式啟動營運。夏暉食品(麥當勞)專用冷鏈倉庫,目前工程營造進度順利進行中,預定於2021年第二季點交交付營運。立益平鎮物流園區第三期計畫,目前正與一家國際製造大廠洽談合作計畫,若順利締結合約,預計在2021年第四季可以動工。目前立益物流地產實績:山腳倉(2,000坪)租予日本郵通股份有限公司(NYK);南崁倉(16,000坪)租予瑞健股份有限公司(SHL);平鎮二期(8,300坪)租予誠品股份有限公司;平鎮二期(4,000坪)租予夏暉物流股份有限公司。平鎮物流園區自2017年開始計畫,預定於2023年可以全部開發完成,當平鎮物流園區完成後,也為立益開啟了另一個嶄新的時代。(時報資訊)
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